Podvozek CC-01 - oprava, upřesnění a Toyota

Opět jsem se přesvědčil, že když se mechanicky opisují informace z internetu, byť jsou zdánlivě ověřeny z několika dalších stran, je lehké se dopustit chyby. Ono totiž na internetu velmi často každý opisuje od každého a pak se vzniklé nepřesnosti či omyly množí ještě rychleji. Není nad to také občas zvednout zadek a vzít pravítko do ruky :)

Všímavý návštěvník mých stránek Stelerp mne upozornil na chybu ohledně manuálu v článku o Toyotě na podvozku CC-01, kterou jsem zapomněl při vydání odstranit. Během naší e-mailové konverzace jsme prodrbli i samotný podvozek Toyoty, kde mne Stelerp upozornil pomocí obrázku podvozku na způsob uchycení ramen zadní nápravy Toyoty, čehož jsem si popravdě nevšiml, ačkoliv jsem stejný obrázek viděl den předtím. V ten moment jsem si uvědomil, že to znamená i to, že některé údaje týkající se rozvorů (mechanicky převzaté z internetu) v mém článku o releasech na podvozku CC-01 jsou chybné!

Provedl jsem tedy velmi důkladnou prověrku internetu, též vytáhl pravítko a jeden ze dvou podvozků CC-01, které tu mám zatím nasypané v krabicích (což jsem měl udělat už dřív) a doufám, že mohu s definitivní jistotou prohlásit, jak to tedy je:

• Klasický krátký rozvor je 242mm a je též označován jako SWB (short wheel base) - Pajero, Wrangler, Isuzu
• Klasický dlouhý rozvor je 267mm a je též označován jako LWB (long wheel base) - Honda CR-V, Touareg

Ve smyslu výše uvedeného byl upraven údaj o rozvoru LWB vozidel v článku o releasech na podvozku CC-01.

Do toho nám vpadla nová Toyota se svým rozvorem 252mm. Jak toho bylo dosaženo? Oproti předchozím verzím podvozku je tato CC-01 doplněna o můstky, které jsou našroubovány na původní úchyty pro čepy ramen zadní nápravy a tyto můstky dále nesou čepy pro ramena, čímž je dosaženo nového uchycení pro rozvor 252mm mezi klasickou krátkou verzí (242mm) a dlouhou verzí (267mm). Je to vidět i na obrázku - viz červeně označené oblasti.

Tímto bych chtěl Stelerpovi poděkovat jednak za to, že čte moje články ;), dále pak za nakopnutí správným směrem při nápravě údajů o rozvoru LWB vozidel a v neposlední řadě za upozornění na způsob uchycení ramen zadní nápravy u Toyoty na podvozku CC-01.

Co říci závěrem? Tyto stránky tvořím i pro vás a mým přáním i cílem je, aby zde zveřejňované informace byly užitečné a správné. Prosím proto vás, návštěvníky těchto stránek, pokud zde najdete informace, které pokládáte za neúplné, nepřesné či chybné, pošlete mi beze všeho vaší připomínku, upozornění či názor k dané věci. Pro tyto případy použijte kontaktní formulář. Děkuji předem.